发电机喷油泵的三种工况原理
1. 怠速工况:调速手柄转到限位块与怠速限位螺钉相碰时，则调速弹簧放松，预紧力最小，柴油机则稳定在最低转速下工作。调整怠速限位螺钉位置，可改变最低稳定转速。拧进时转速提高，反之降低。调整时应达到能使柴油机转速较低而又能稳定运转为佳。

2. 最高工作转速工况:调速手柄的限位块与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧受到最大压缩而预紧力最大，柴油机处于最高转速工况下工作。如这时外界负荷减小，转速上升，飞球离心力将使供油拉杆向减小供油量方向移动，使柴油机输出转矩与负荷相平衡。如负荷全部卸去，调速器将使供油量减至最小，柴油机处于最高空转转速下工作。装有调速器的柴油机，最高空转转速与最高工作转速之间差距较小，一般在100~200/ min左右，因而起到防止柴油机超速运转发生“飞车”危险的作用。

3.超负荷工况:工程机械、汽车及拖拉机用的柴油机，在工作时经常会遇到短期阻力突然增大的情况。如柴油机已处于满负荷下工作，供油量已达到最大，这时如出现趣负荷情区，柴动机转速会迅速降低而您火。为了提高柴油机克服短期超负何的能力，在全程式调这器中多装有校正装置。校正装置可使柴油机在超负荷时增加供油量15%~20%左右。供油量增加过多会因燃绕不完全而冒黑烟，使性能恶化和积炭增多，因而是不允许的。